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El Gobierno plantea suspender la venta de coches gasolina y diésel a partir de 2040.
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Una futura ley de cambio climático prevé fomentar las energías renovables.
Prohibición ventas de coches gasolina y diésel. El Ministerio para la Transición Ecológica ha propuesto que los coches y vehículos comerciales de gasolina, diésel, híbridos o impulsados mediante gas natural no puedan venderse en España a partir de 2040.
Al margen de lo brillante o no que te parezca esta idea, el proyecto sigue los pasos de lo planteado por Francia y Reino Unido (vamos, que no se nos ha ocurrido nada nuevo). Y lo hace en la redacción de la futura ley de Cambio Climático y Transición Ecológica, que debería ayudar a nuestro país a cumplir sus compromisos internacionales contra el calentamiento global, como recoge Elpais.com. O no, porque actualmente se venden menos diésel y hay más emisiones de CO2.
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Esta medida pretende que el transporte deje de ser un lastre en la lucha contra el cambio climático. El 26% de los gases de efecto invernadero proviene de este sector; principalmente, de la carretera. Si no se toma una decisión, las emisiones crecerán un 15% hasta 2030, según las previsiones del Gobierno.
Prohibición ventas coches diésel y gasolina: cómo acabar con ellos
El documento de trabajo sobre este proyecto de ley contiene la medida que planea el fin de los vehículos que emiten agentes nocivos a la atmósfera. En todo el mundo hay 3,1 millones de coches eléctricos, pero los expertos dicen que supondrán el 40% de los automóviles en circulación dentro de 12 años. Si miramos esas cifras en España… Tenemos 46.500 eléctricos, pero sólo 11.000 son turismos, según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive). En 2017, se matricularon 4.106 VE y 3.342 híbridos enchufables, un porcentaje mínimo dentro de los 1,23 millones de turismos vendidos.
La verdad sobre los motores diésel y su posible prohibición
Si te parecen unos datos muy escasos, tranquilo, que los Ayuntamientos (empezando por los de Madrid y Barcelona con sus protocolos anticontaminación y ordenanzas de Movilidad) se encargarán de que tengas que comprarte un eléctrico para circular (por suerte, aquí tienes los 34 coches con los que entrarás en la capital sí o sí). De hecho, el Ejecutivo quiere trabajar con los Consistorios para que en 2050 prohiban la circulación de vehículos que emiten en los municipios. Por si fuera poco, el texto del ministerio pide que las localidades con más de 50.000 habitantes cuenten con zonas de bajas emisiones «no más tarde» de 2023.
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El Gobierno propone asimismo la obligación de instalar puntos de recarga en las gasolineras, aunque en plazos que no especifican (dependerían de los volúmenes de ventas). Aedive comenta que hay 160 estaciones de recarga rápida pública y 5.000 en las 11.000 estaciones de servicio de nuestro país (y en otros establecimientos comerciales). No hace falta ser un genio de las matemáticas para darse cuenta de que es insuficiente.
Prohibición ventas coches diésel y gasolina: reacciones y consecuencias
Aun así, la proposición es una buena noticia para la ONG Ecodes, cuya responsable de políticas de Cambio Climático, Miriam Zaitegui, cree incluso que 2040 es una fecha demasiado tardía.
Pero la patronal de fabricantes de vehículos Anfac no es de la misma opinión. Han pedido una reunión al Ejecutivo, en la que probablemente expondrán sus datos: ampliar la cuota de coches eléctricos hasta el 25% supondría la reducción de un 11% del empleo en la industria de la automoción… y del 18% si se llega al 40% de VE en el mercado.
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