La Ducati Scrambler es todo un referente. Por si no lo sabes, el término scrambler reúne a las motos clásicas de los años 70 que hoy se han convertido en todo un referente ¿Sus puntos a favor? Sus infinitas formas de personalización y que cada vez más marcas apuestan por ellas.
Las características de la scrambler
La principal característica de las scrambler es que mezclan la apariencia de las offroad con las de carretera. Lo que las convierte en el aliado perfecto para las excursiones sobre dos ruedas. Seguro que se te ha venido a la mente las nuevas Ducati Scrambler o la Triumph Scrambler.
Sin embargo, el origen de estos modelos están en las scrambler que los jóvenes modificaban para correr en carreras ilegales. Ya hace 40 años, ellos demandaban que sus motos, de uso diario, pudieran usarse fuera del asfalto. Obviamente hasta la llegada de Husqvarna y KTM no les quedó otra que modificar sus motos clásicas.
Volviendo a las características de las scrambler tenemos que mencionar todas éstas:
– Ruedas de tacos
– Tubo de escape elevado
– El asiento es corto y acolchado
– Visualmente sus líneas son muy sencillas
– Son motos ligeras
– Los relojes son pequeños
– El tanque de gasolina tiene un tamaño más reducido de lo normal
Teniendo en cuenta estas ideas, veamos cuáles son los seis modelos y marcas de scrambler más conocidas. Entre ellas, no podía faltar la Ducati Scrambler y otras motos clásicas.
Triumph Street Scrambler
Triumph es la marca por antonomasia de la scrambler, ya que durante años fue la única que ofrecer este tipo de motos. La personalización de ésta es tal que dispone de 150 accesorios. Renovada este mismo año, la Triumph Street posee el propulsor de la Street Twin y un bicilindro de 900 cc y 55 cv de potencia.
BMW NineT Urban G/S
BMW ha sacado al mercado su modelo Nine T en cinco versiones diferentes. Lo que a nosotros nos interesa es que dentro de ésta hay dos modelos scrambler: BMW NineT Scrambler y BMW NineT Urban G/S. Ambas, con el más puro estilo de las motos clásicas, poseen 1.170 cc y 110 cv de potencia. Sus prestaciones son las mismas, sólo cambia su diseño.
Yamaha SCR 950
Basada en el modelo custom Yamaha XV 950, la SCR 950 destaca por su estilo urbano. No podemos olvidar su bicilindro en V de 942 cc y 54,3 CV de potencia. Si algo destaca es su claro estilo scrambler: su manillar de acero, su horquilla de 41 milímetros y sus llantas de aluminio.
Ducati Scrambler Desert Sled
Este modelo, el Ducati Scrambler, es el más escramblerizado de la marca. Y por si fuera poco, tiene siete más muy similares. Con casi 200 kilos de peso, la Desert Sled, posee 803 cc y 75 cv de potencia. Estéticamente llama la atención su manillar de aluminio y su guardabarros delantero elevado, al igual que su porta-placa.
Morini Scrambler
Además de la Ducati Scrambler, tenemos que hablar de esta Morini, una gran desconocida en España. Destaca por ser un híbrido entre scrambler y naked. Su motor de 1.187 cc y 117 cv, un Magneti Marelli, es una clara referencia a una de sus motos clásicas, la 250 Bialbero.
MV Agusta RVS
Como la anterior, ésta también es un híbrido entre naked y scrambler. Esta MV Augusta RVS destaca por ser un modelo exclusivo y limitado, ideado en base a la Brutale Dragster 800. Su peso de 160 kilos es un punto a su favor, ya que la hace más fácil de manejar en caminos de tierra. Por si fuera poco, su motor de 800 cc y 150 cv la convierten en la más potente de esta lista.
Si quieres pasarte a las scrambler y eres un amante de su estética retro, pero no quieres sacrificar, éstas son las más indicadas. La Ducati Scrambler y las otras cinco de las que te he hablado son la opción más acertada, ¡sumérgete en el mundo de las motos clásicas y de las scrambler!
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