BMW F 800 R Akrapovic. BMW ha dado a conocer los detalles de su nuevo modelo la F 800 R Akrapovic. En palabras de la compañía «resulta perfecta para escapar de la rutina y subir la adrenalina cada día». En el diseño de esta moto se ha trabajado para labrar una imagen «más deportiva».
BMW F 800 R Akrapovic
La Akrapovic es una versión especial de la BMW F 800 R. Se diferencia de este modelo en que incluye un paquete dinámico. Con él aseguran que se «mejora la sensación deportiva al volante con luz trasera e intermitentes de led, spoiler del motor, y cubre colín».
Para este modelo se han elegido unas llantas de color negro. Para darle un toque especial se ha incluido una línea roja en el perfil. Por su parte otra de las claves dentro de su esencia deportiva se encuentra en el escape. Se trata de un escape hecho de titanio muy típico de la alta competición. Con este escape se consiguen añadir a la F 800 R 1,5 kw más de potencia. Por otro lado también concede una reducción significativa del peso en algo más de 2 kg.
Para este modelo, desde BMW han elegido los colores clásicos de sus Motorsport. Se trata de el blanco luminoso, el azul lupino metalizado y el rojo rácing.
«Esta combinación de colores se adaptan a la perfección al estilo dinámico y deportivo de eta nueva roadtester»
La elección de estos colores no ha sido al azar. Con ella se ha querido potenciar una «imagen más agresiva». Esta versión de la F 800 R estará disponible en los concesionarios hasta el próximo 31 de marzo.
Las F 800 R, unas motos únicas
Como se señalaba anteriormente la BMW F 800 R Akrapovic es una versión especial de las F 800 R. Estas motos están equipadas con un motor de dos cilindros en línea y cuatro tiempos. Cuentan con cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco.
Tienen una cilindrada de 798 cc. En cuanto a potencia son capaces de entregar 90 CV a 8.000 rpm. Por su parte el par máximo es de 86 Nm a 5.800 rpm.
Está equipada con unas llantas de aluminio de 17 pulgadas en la que se asentaba un neumático delantero 120/70 ZR 17 y uno trasero de 180/55 ZR 17. En cuanto al sistema de frenos, en la parte delantera contaba con unos discos flotantes de 320mm de diámetro y pinzas radiales de 4 pistones. Por su parte en los frenos se incluía un monodisco de 265 mm de diámetro y pinza flotante de pistón único.
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