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El Parco del Valentino 2019 acoge a los nuevos Jeep híbridos

por Carla Smg
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  • El nuevo Jeep Renegade híbrido enchufable hace su debut internacional en el Salón del Automóvil de Turín

  • La tecnología de este modelo mejora las prestaciones todoterreno y la calidad de la conducción diaria

Jeep asistirá al Salón del Automóvil de Turín: los visitantes del Parco del Valentino podrán admirar los nuevos modelos. Estos son Renegade y Compass, dos híbridos enchufables. El parque público más grande de Turín es el lugar ideal para apreciar las cualidades especiales de estos ejemplares.

Debut internacional

El evento de Turín supone la primera aparición en carretera del Renegade con tecnología híbrida enchufable. El nuevo SUV partirá de la Piazza Vittorio Veneto y desfilará por el centro de la ciudad, mostrando a los espectadores lo silencioso que es. Ambos, el Renegade y el Compass son extremadamente respetuosos con el medio ambiente, con emisiones de CO2 inferiores a 50 g/km.

La conducción también se vuelve más amena con la rápida respuesta del motor y la aceleración suave. Tanto uno como el otro están equipados con sistemas de propulsión híbridos eléctricos enchufables, con baterías que se pueden recargar con el motor de combustión interna o mediante una toma de corriente externa. De esta manera pueden almacenar gran cantidad de energía eléctrica. Esta opción permite el uso de motores eléctricos más potentes, lo que se traduce en una autonomía eléctrica pura de aproximadamente 50 kilómetros y una velocidad máxima eléctrica total de aproximadamente 130 km/h. Las unidades eléctricas trabajan en sinergia con los nuevos motores turbo de gasolina de 1.3 litros para aumentar la eficiencia y la potencia total. La acción combinada de los dos sistemas de propulsión, el de combustión interna y el eléctrico, desarrolla hasta 240 CV.

Mejoras en la conducción

Gracias a la electrificación, la gama Jeep mejora su capacidad, debido al motor eléctrico y la capacidad de ajustarlo con suma precisión durante la puesta en marcha. También, a la hora de conducir en superficies complejas, cuando se necesita una relación de transmisión muy baja. Gracias a la nueva tecnología eléctrica de tracción a las cuatro ruedas (eAWD), la tracción en el eje trasero no se proporciona mediante un eje de transmisión, sino a través de un motor eléctrico específico. Esto permite separar los dos ejes y controlar el par de manera independiente de forma más efectiva que en un sistema mecánico.

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