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El Audi SQ2 2019 se postula como uno de los SUV compactos más rápidos.
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La altura de la carrocería se ha rebajado en 20 mm. Da igual, seguramente nunca ibas a ir al campo con él.
Audi SQ2 2019. Diseño llamativo y conducción dinámica: así presenta la marca de los aros su nuevo SUV, el «tope de gama» entre los Q2. Tracción total quattro, suspensión deportiva S, un 0 a 100 en 4,8 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h son sus señas de identidad.
Audi SQ2 2019: motor
Con 300 CV, la mecánica 2.0 TFSI ofrece, además, un par de 400 Nm que aparece de forma constante entre las 2.000 y las 5.200 rpm, así que tendrás fuerza prácticamente siempre que la pidas; la sensación se intensificará con el modo Dynamic del sistema Audi Drive Select. La marca promete un sonido «particular» del propulsor cuando se conduce de forma ágil.
Se trata de un motor de alto rendimiento, según anuncia la compañía, con un consumo medio de 7 a 7,2 l/100 km y unas emisiones de 159 a 163 g/km de CO2. Los ingenieros se han empleado a fondo en un bloque que apenas pesa 150 kg, lo que beneficia la ligereza total del nuevo SQ2 y la distribución óptima de los kilos entre ambos ejes.
Audi SQ2 2019: tracción
La potencia llega a las ruedas gestionada mediante un cambio automático de siete marchas que favorece el ahorro de combustible: en el modo Efficiency, el embrague desacopla la transmisión del motor, lo que ayuda a que el Audi SQ2 se desplace por inercia. Con el sistema Start-Stop activo, el propulsor se desconecta desde los 7 km/h.
La tracción quattro es de serie en este SUV deportivo: distribuye el par de forma continua entre el eje delantero y el posterior. De esta forma, si las ruedas frontales pierden agarre, el embrague multidisco de accionamiento hidráulico puede pasar el 100% de la fuerza al tren trasero en cuestión de milisegundos. También ayuda a una conducción más dinámica.
Audi SQ2 2019: suspensión deportiva S
Para la amortiguación del SQ2 2019 se ha elegido una configuración más deportiva que la del Q2, que reduce la altura de la carrocería en 20 mm. Esto puede ser un problema a la hora de sacar este SUV del asfalto… pero, seamos honestos, pocos propietarios de vehículos pertenecientes a este segmento están pensando en eso. En cualquier caso, si un día te sientes aventurero, tienes la posibilidad de ajustar el control de estabilidad al modo off-road… o de desactivarlo completamente.
A la hora de conducirlo, debes saber que la dirección progresiva de serie tiene un tarado específico; cuanto mayor es su ángulo, más directa es la relación, lo que mejora la agilidad al maniobrar tanto en ciudad como en carretera. Este parámetro se modifica mediante los distintos programas (Auto, Comfort, Dynamic, Efficiency e Individual), que actúan también sobre el cambio para que la experiencia al volante se adapte a lo que buscas.
Audi SQ2 2019: diseño
Como elementos distintivos de esta versión deportiva encontramos ocho barras verticales dobles en la parrilla octogonal, un alerón frontal que une los bordes exteriores con las entradas de aire, taloneras con un contorno muy marcado o las carcasas de los retrovisores en un acabado que simula el aluminio brillante. Un spoiler en el techo y un difusor trasero (en el que se integran cuatro salidas de escape) redondean el conjunto. De serie, el Audi SQ2 2019 viene en color blanco, pero tienes, de forma opcional, otros nueve tonos para elegir.
La estampa dinámica no estaría completa sin unas llantas de 20″ (los neumáticos son unos 235/40), unos discos de freno de 340 mm en el eje delantero (310 en el trasero) y unas pinzas con el logotipo S que pueden ir pintadas en rojo (de serie vienen en negro).
Su coeficiente aerodinámico es de 0,34, lo que permite que los ruidos se minimicen. También ayuda en este apartado una carrocería optimizada para reducir vibraciones.
Audi SQ2 2019: interior y equipamiento
Asientos y volante deportivo, reposabrazos central delantero, climatizador, levas para el cambio, control de velocidad, Audi virtual cockpit, MMI Navegación Plus… no falta nada en la dotación de serie del nuevo Audi SQ2, que ofrece a sus ocupantes un interior con guiños a su faceta dinámica.
Así, el aluminio está presente en el salpicadero, mientras que los pedales y el reposapiés se han acabado en acero inoxidable. Los umbrales de las puertas iluminados incluyen el logotipo S. Y, por supuesto, existen un sinfín de posibilidades para las tapicerías, costuras, alfombrillas, inserciones… con el objetivo de que las personalices a tu gusto.
Entre la dotación de seguridad encontramos el Audi Pre Sense Front (forma parte del equipamiento de serie), con un radar para reconocer situaciones peligrosas al cruzar peatones u otros vehículos por delante. Hasta puede realizar una frenada de emergencia si es necesario.
La lista continúa con la ayuda a la permanencia en el carril, la alerta de tráfico cruzado, el control de crucero adaptativo con función stop&go o el asistente para la conducción en atascos, que puede actuar hasta los 65 km/h interviniendo en la dirección, la aceleración y los frenos.
¿Te gusta? Podrás solicitarlo en enero, momento en el que se pondrá a la venta en España.
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