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Las novedades de Mazda incluyen motores híbridos y un coche eléctrico.
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2019 será el año del Mazda3.
Novedades Mazda. Es complicado encontrar una marca que no «demonice» el diésel, pero la compañía japonesa tiene otra estrategia: investigar para que esta tecnología sea más limpia (gracias a sus motores Skyactiv-D), abriendo a la vez la puerta a híbridos y eléctricos.
Este año fiscal ha sido bueno para Mazda España: ha logrado un aumento en las ventas del 5% y es el tercer mercado europeo en matriculaciones. Además, la compañía ha recibido por quinta vez consecutiva el premio a la marca mas ecológica por la EPA y Estados Unidos.
En 2019, sus responsables de Comunicación anuncian una nueva etapa. Será un ejercicio muy importante, en el que el recién presentado Mazda3 tendrá un papel protagonista. El énfasis se pondrá en la versión de cinco puertas, aunque también se espera un buen comportamiento del sedán en nuestro país.
Las armas de las que presume son su aspecto y consideración premium y un equipamiento de serie más que completo, que incluye grupos ópticos full LED, navegador, la tecnología G-Vectoring Plus o el detector de fatiga. El modelo estará a la venta en febrero desde 23.415 euros (precio para la versión de cinco puertas con el motor 2.0 gasolina, de 122 CV. Habrá una variante diésel 1.8 con 116 CV). En junio llegarán la carrocería sedán y el propulsor de «hibridación suave» Skyactive-X (ahora hablaremos de él).
Los coches eléctricos de Mazda se presentarán el año que viene
La eficiencia de las mecánicas de la compañía, dotadas de la tecnología Skyactiv, sigue mejorando, pero sus objetivos de reducción de emisiones (un 90% hasta 2050) son importantes. Así, será necesario contar con vehículos eléctricos en su gama, con el fin de que ayuden a conseguir esta meta.
¿Un coche eléctrico de Mazda? Pues sí; la empresa ha esperado a que este tipo de movilidad sea una realidad palpable y necesaria para anunciar su primer EV de autonomía extendida, que llevará un motor rotativo (no podía ser de otra manera, pues este tipo de propulsor es el que ha dado fama a la marca).
Así, dos modelos alimentados mediante baterías se presentarán el año que viene, si bien su comercialización se hará esperar hasta 2020. La entidad anuncia que el sistema de impulsión no tendrá nada de Toyota (con quien han firmado un acuerdo reciente), sino que pertenecerá 100% a la propia Mazda.
Antes, en 2019, se lanzarán las mecánicas Skyactiv-X, híbridas, para el Mazda3. Actuarán en el arranque, cuando se conecte el sistema i-Stop y también tendrán acción sobre el cambio, con el fin de que el paso de una marcha a otra sea más suave y el consumo baje. Estas medidas se completarán con una apuesta por la segunda generación de sus mecánicas de gasóleo y, ya en 2021, por los híbridos enchufables y la conducción autónoma.
Por otra parte, en julio del año que viene Mazda presentará un nuevo modelo. Debutará en el Salón de Tokio, en noviembre, y se tratará de un vehículo basado en su plataforma grande (la que se emplea en el CX-5 y en el 6.
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