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Nueva York

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Fue en el año 2010 cuando se decidió peatonalizar dos de los tramos más bulliciosos de Broadway,  una de los puntos principales de Manhattan. Este cierre al tráfico rodado privado fue una prueba, un piloto que en principio iba a durar menos de un años.

Sin embargo nueve años más tarde sigue operativo. El plan de integración se hizo sin efectuar ningún tipo de obra. Tan sólo se instalaron vallas y se pintaron las zonas que pasaban a ser peatonales de un color diferente. La Sexta y la Séptima Avenida continuaron abiertas al tráfico, no se llegaron a experimentar colapsos o embotellamientos mayores a los que se producían antes. Lo que si se redujo de forma considerables fue, además de los niveles de contaminación de esta parte de la ciudad, el número de atropellos en el centro de la ciudad.

Como ha ocurrido, ocurre y ocurrirá, la medida no fue del todo bien acogida en primera instancia, especialmente por el sector de los taxistas. Pese a ello, esta prueba piloto acabó por convertirse en algo permanente y con el tiempo dejó de centrar el discurso en los debates. El alcalde de Nueva York por aquellos tiempos, Michael Bloomberg, tenía un plan para hacer de la ciudad un lugar mucho más afín a los peatones. En concreto quería crear pequeñas plazas en los puntos principales de Time Square y de Herald Square para que la gente pudiese sentarse.