Menos muertes en carretera en 2018; 50 fallecidos estas navidades

• La DGT quiere reducir los accidentes de moto con estas 14 medidas
• Desde el 29 de enero, a 90 km/h en las carreteras secundarias

Muertes en carretera 2018. Las vías interurbanas se han cobrado la vida de 1.180 personas el año pasado, 18 menos que en 2017, según el balance de seguridad vial dado a conocer por el Ministerio del Interior y la DGT.

En 2018 se han contabilizado 1.072 accidentes mortales, un 0,7% más que en el ejercicio anterior; en ellos han fallecido 1.180 personas y se han registrado 4.515 heridos hospitalizados. Eso supone un descenso del 1,5% y del 7,6%, respectivamente, en el número de muertes y de lesionados graves. Las cifras, presentadas por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, son provisionales y únicamente tienen en cuenta los incidentes en vías interurbanas con víctimas mortales hasta las 24 horas tras producirse el siniestro.

Estos datos se dan en un escenario en el que los desplazamientos han aumentado un 2% (7,9 millones más), mientras que el parque de vehículos y el censo de conductores han subido un 3 y un 1%, respectivamente. Así, en España hay 26,8 millones de automovilistas y 33,7 millones de coches.

Podemos considerar que el verano (julio y agosto) fue negativo, ya que fallecieron 256 personas, 31 más que en los mismos meses que el año anterior. Sin embargo, de septiembre a diciembre el ratio bajó un 9,5%, con 40 muertes menos.

Grande-Marlaska ha apuntado que 2018 ha sido un ejercicio de transición: tras dos años en los que los fallecidos por accidente de tráfico habían subido, se ha conseguido frenar la siniestralidad. Sin embargo, ha apuntado que debemos esperar a 2019 para ver si ese cambio se confirma.

Accidentalidad en 2018

• El 80% de los fallecidos son hombres, frente al 20% de mujeres.
• El 74% de los accidentes mortales tienen lugar en carreteras convencionales. Los siniestros más habituales son la salida de vía (40%) y el choque frontal (27%). También se han contabilizado 65 atropellos a peatones.
• En las vías de alta capacidad, las muertes han aumentado un 8,2% respecto al año anterior. De nuevo, salidas de la carretera y colisiones traseras o múltiples son los accidentes más frecuentes. Además, 49 viandantes fueron arrollados en 2018 en este tipo de vías.
• La franja de edad con más fallecidos es la de los mayores de 65 años. Le siguen los conductores de 45 a 54 y los de 35 a 44.
• En el 22% de estas muertes en carretera, la víctima no llevaba el cinturón de seguridad.

Por su parte, el RACE (Real Automóvil Club de España) ha solicitado la implantación prioritaria de una serie de medidas para que la siniestralidad se reduzca de forma sostenible. Así, piden un plan urgente de inversiones en las infraestructuras, el refuerzo en acciones de concienciación y comunicación y la implicación de instituciones como los Ayuntamientos y las Comunidades Autónomas, entre otras acciones.

50 fallecidos durante las navidades

Por otra parte, durante la Operación Especial de Navidad que la DGT puso en marcha del 21 de diciembre al 7 de enero, 50 personas perdieron la vida en 47 accidentes de tráfico. Son 6 fallecidos más que en el mismo período del año pasado, si bien entonces hubo un 8,7% menos de desplazamientos.

Un total de 39 de estos siniestros se produjeron en vías convencionales, mientras que el resto ocurrió en autopistas y autovías. El tipo de incidente más habitual ha sido la salida de carretera, presente en 18 de los casos, seguido de la colisión frontal y la trasera (8 accidentes para cada uno de ellos). También han sido atropellados tres peatones.

Estas cifras, según advierte el Ministerio del Interior, son provisionales, ya que se refieren a las primeras 24 horas tras haber tenido lugar el siniestro.