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El primer Seat cumple 65 años

por Noemí Alonso
Seat 1400, portada
  • El primer Seat 1400 salió de la cadena de montaje el 13 de noviembre de 1953; esta semana ha cumplido 65 años.

  • Su producción se extendió hasta 1964, con casi 100.000 unidades fabricadas.

Seat 1400. Este modelo, un sedán lujoso y elegante, marcó el inicio de la historia de la compañía española y configuró la plataforma para sus futuros éxitos.

Seat 1400, tres cuartos delantero

La primera unidad fabricada salió de las líneas de montaje hace 65 años.

El primer Seat 1400 llevó la matrícula B-87223. Su manufactura, a un ritmo de cinco unidades diarias (aunque pronto crecería), comenzó en las instalaciones que la marca posee en Zona Franca (Barcelona) sólo tres años después de que la firma fuera creada. Su precio era de 117.000 pesetas (unos 705 euros). Su éxito como turismo pronto fue evidente, pero también se utilizó como coche oficial y como taxi.

Seat 1400: mecánica

Seat 1400, publicidad

La publicidad de la época destacaba la modernidad del Seat 1400.

El 1400 tenía cuatro puertas y un motor en posición delantera que mandaba la fuerza al eje trasero, en el que incorporaba un diferencial. Dicho propulsor era de cuatro cilindros y 1.395 cc; se asociaba a un cambio manual de cuatro marchas. Con 44 CV, alcanzaba una velocidad máxima de 120 km/h. El consumo de carburante llegaba a los 10,5 l/100 km.

Muelles helicoidales permitían que la suspensión del tren posterior fuera especialmente elástica, mientras que una barra Panhard garantizaba la posición del eje en las inclinaciones laterales; esta configuración era muy moderna para la época.

Seat 1400: exterior

Seat 1400, fabricación

Las unidades fabricadas en Zona Franca crecían año tras año.

El diseño del primer Seat tomaba elementos de los coches americanos de la época, con formas redondas en la zaga, en contraposición a unos faros cónicos. Introdujo en el mercado el parabrisas curvo de una pieza y el sistema de calefacción.

Al final de su primer año completo de producción, habían salido de las líneas de montaje 1.345 unidades. Muy pronto llegarían el 1400 A (1954), el 1400 B (1956) y el 1400 C (1960), además de una serie de ediciones especiales.

El patinete eléctrico de Seat: eXS

Cada una de estas versiones trajo mejoras en la actuación de este Seat y en su imagen, ayudando a cimentar su posición en el mercado y el crecimiento de la compañía. En 1955, la manufactura anual (en la que casi el 100% de los componentes procedía de proveedores nacionales) era de 3.000 unidades. Un año más tarde, esa cifra llegaba a 7.000, pasando a 10.000 un año después. Al final de su vida, 98.978 unidades habían sido vendidas, garantizando el lugar de este modelo en la historia.

Seat 1400, publicidad

Casi todos sus componentes provenían de empresas españolas.

Seat 1400: ficha técnica

Motor

Número de cilindros/válvulas: 4 cilindros/8 válvulas.

Diámetro/carrera: 82 mm/66 mm.

Cilindrada: 1.395 cc.

Refrigeración: Por agua, ventilador de correa.

Transmisión: Manual de cuatro velocidades y marcha atrás.

Chasis: Amortiguadores telescópicos, suspensión independiente de paralelogramo deformable en el tren delantero. Eje rígido con muelles, amortiguadores telescópicos en el tren trasero.

Neumáticos: 5,90 x 14″

Frenos: Tambores en ambos ejes.

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