Ya no se fabrican coches como los de antes. ¿Cuántas veces hemos escuchado ésta expresión? La verdad que los hay coches antiguos que parecen estar fabricados para durar toda la vida. Parece un poco imposible que los coches actuales altamente equipados y con lo último en tecnología sean capaces de soportar años y años como los coches antiguos que te presento a continuación.
Aunque los vehículos de hoy en día ofrezcan todo tipo de posibilidades no podemos olvidarnos de estos vestigios que, en muchos casos, llegaron a convertirse en iconos de una época y que aún pueden verse circulando por la carretera.
Coches antiguos que parecen indestructibles
Citröen C15
Tal vez sea la furgoneta comercial que más hayas visto a lo largo de los años. Es uno de los mejores coches antiguos fabricados por Citröen. Su carácter ligero, robusto sumado a su bajo consumo fueron tres de las cosas por las que fue la furgoneta más elegida durante años. La versión de estos coches antiguos que mayor acogida tuvo entre el público fue la variante diésel 1.9 de 60 CV.
Volvo 240
Uno de los coches antiguos más seguros de toda la historia. Al menos así lo catalogaban los fabricantes. Un modelo robusto capaz de hacer kilómetros y kilómetros sin resentirse lo más mínimo. El Volvo 240 era uno de los coches antiguos más resistentes del mercado.
Renault 12
El famoso R12 fue producido y distribuido entre los 60 y los 80. Fue diseñado principalmente para cubrir el hueco entre el Renault 6 y el Renault 16. En el año 1983 sería reemplazado por otro de los coches antiguos más recordados, el R9. El R12 es un cinco plazas con motor y tracción delantera.
Una de las cosas que más llamaba la atención de estos coches antiguos era su diseño en forma de flecha. Pero no sólo eso destacaban de este increíble coche antiguo. Sobre todo se vendía su capacidad para soportar «todo tipo de usos». Y es que este modelo es uno de los coches antiguos más indestructibles que se puedan haber fabricado.
Peugeot 504
Fue tal el éxito de estos coches antiguos que su producción continuaron activas en Nigeria hasta el año 2010. En su tiempo fue lanzado como uno de los coches más lujosos de la marca a finales de la década de los 60. El reconocimiento de este coche se lo concedió su robustez, su bajo coste y gran fiabilidad. De hecho fue el vehículo preferido por los taxistas de todas partes del mundo.
Volkswagen Santana
De este modelo en concreto se vendieron pocas unidades en Europa. Fue el primer intento de la marca de entrar en el mercado premium. Su aspecto era muy similar al del Volkswagen Passat B2 al que se le introdujeron algunos cambios en lo que se refiere a equipamiento, terminación y diseño. Además de ello se le incluyeron fuertes motores que lo convirtieron en uno de los coches más rápidos de la época. El éxito de este modelo entre los usuarios se consiguió principalmente por su sencillez mecánica y el gran espacio en su interior. En EEUU llegó a contar con una versión coupé con tres puertas.
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