Los camiones Renault han confirmado su posición en el parque nacional de vehículos pesados eléctricos. La compañía lidera el mercado español de los vehículos pesados eléctricos y segmento de rígidos de más de 16 toneladas en camiones diésel durante el 2022.
En un tiempo en el que la transición energética ha cobrado tanta importancia en la industria automovilística, el fabricante francés se apoya en pilares como una hoja de ruta definida basada en la electromovilidad, la eficiencia de combustible y la economía circular para conseguir sus resultados.
Cabe destacar que Renault Trucks cuenta con una gama de vehículos eléctricos para el transporte de mercancías desde 650 kg a 26 toneladas. Esta oferta de camiones eléctricos de la firma se verá ampliada en 2023 con la llegada de las gamas e-Tech T y C de hasta 44 toneladas. La compañía ha sido además el primer líder que ha incluido en el mercado español camiones eléctricos.
Las ventas de 2022 avalan el liderazgo de la firma francesa. En concreto, en camiones eléctricos de más de 16 toneladas ha vendido 44 de un total de 75 unidades vendidas, algo que le confiere una cuota de mercado del 58,7%. En total el número de camiones eléctricos vendidos en España en 2022 ascendió a 88. De este volumen total Renault Trucks ha acaparado el 54,6% de la cuota de mercado.
Diésel de más de 16 toneladas
Con respecto a los casamientos diésel de más de 16 toneladas, Renault Trucks ha conseguido una cuota de mercado del 25,9%. A ella también hay que sumar el 32% alcanzado en el segmento entre 10 y 15,9 toneladas.
Por su parte, las gamas de construcción K y C también obtuvieron reconocimiento el pasado año al incorporarse al podio de los más vendidos con una cuota de mercado del 23,3%, lo que representa un incremento del 60% con respecto a la cifra obtenida en 2021.
Apuesta por la descarbonización
En un contexto de emergencia climática como el que vivimos en el que es necesario apostar por modelos de industria y de movilidad descarbonizados y libres de dependencia de combustibles fósiles, la apuesta de la casa francesa por ofrecer una alternativa sostenible y respetuosa con el medio ambiente es clara.
Esta postura ha quedado avalada, entre otros muchos motivos, con el próximo lanzamiento de su gama eléctrica pesada E-Tech T y C. El pasado mes de octubre la compañía ya anunció que comenzaba a recoger pedidos para fabricar esta versión 100% eléctrica, en concreto, para los modelos E-Tech T, para transporte regional, y E-Tech C, para construcción.
La oferta incluía la opción de montar dos o tres motores eléctricos que proporcionaban al vehículo una potencia de hasta 490 KW. Las alternativas en cuanto a los packs de baterías también era amplia ya que se habría la posibilidad de incluir entre cuatro o seis baterías de litio con una potencia de salida que oscila entre los 390 y los 540 KWh. En todo caso, estas baterías, para su recarga completa, requieren de una cargador de corriente alterna a 43 KW o en carga continua de hasta 250 KW.
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