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Así era el primer Porsche 911

por Noemí Alonso
Primer Porsche 911, tres cuartos delantero

Su potencia, al final de la generación, iba de los 130 a los 190 CV.

  • El primer Porsche 911 «nació» hace 55 años.

  • La octava generación del modelo se presenta la semana que viene.

Primer Porsche 911. Los Ángeles acoge, la semana que viene, la presentación mundial de la octava generación de este modelo mítico. Han pasado 55 años desde que se desveló el original. ¿Cuáles eran sus características?

El 12 de septiembre de 1963, el Salón del Automóvil de Frankfurt es testigo del nacimiento de una leyenda. El sucesor del 356 se conoció entonces como 901, pero problemas con el registro (Peugeot era «dueña» de las denominaciones de coches con un cero en medio) hicieron cambiar su nombre a 911. El vehículo contaba con un motor bóxer de seis cilindros, refrigerado por aire y con 130 CV. Se aceptó como un Porsche genuino, cuyas prestaciones superaban todas las expectativas.

Porsche 911 GT2 RS, el más potente de la historia

La expansión de la gama llegó rápidamente: en 1965, aparece la versión Targa (zanjaba una discusión planteada en Estados Unidos sobre el potencial peligro de los descapotables), con una barra antivuelco de 20 cm de anchura, techo desmontable y una pequeña capota. Después se estrenaron los 911 S, con 160 CV, y T, con 110, e incluso el E, que hacía referencia a la inyección de gasolina.

Primer Porsche 911, lateral

Su diseño ha hecho que miles de fans suspiren por él en todo el mundo.

En 1968, la distancia entre ejes de este 2+2 crece 57 mm, dejando la longitud total del Porsche 911 en 2,26 metros. Con ello se consiguió un comportamiento menos «nervioso» del eje trasero, zona en la que se situaba la mecánica. Por cierto, un año más tarde, la habitual 2.0 fue sustituida por una 2.195 cc. El modelo de 1974 ya tenía un propulsor que subía hasta los 2,4 litros: podía utilizar gasolina de octanaje normal y la gama de potencia iba de los 130 a los 190 CV.

Primer Porsche 911: Carrera RS 2.7

Primer Porsche 911, cola de pato

El primer Porsche 911 Carrera RS 2.7 es uno de los más míticos.

El 911 Carrera RS 2.7 se convirtió en una leyenda gracias a su llamativo alerón trasero tipo «cola de pato«. Pesaba 1.000 kg, ofrecía 210 CV y su velocidad máxima superaba los 245 km/h. Se construyeron 1.525 unidades en las instalaciones de Zuffenhausen. Esta versión culminó la primera generación de este modelo tan deseado: 111.995 salieron en total de las líneas de montaje entre 1963 y 1973.

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