Porsche 911 Cabrio 2019. Sólo han pasado seis semanas desde el lanzamiento de la versión coupé (tienes la información en el enlace sobre estas líneas), pero el 911 descapotable ya viene pidiendo atención.
El 911 Cabrio continúa una larga tradición que se remonta a septiembre de 1981, cuando Porsche desveló el prototipo de esta variante en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Un año más tarde, las primeras unidades salían de las líneas de montaje; desde entonces, el descapotable no ha abandonado la gama. En 2019, eso sí, añade muchas novedades y avances específicos, como elementos hidráulicos que permiten que la apertura y cierre de la capota se realice de forma más rápida.
El techo de lona, de accionamiento automático, lleva la luneta trasera integrada. Su estructura contiene piezas con superficie de magnesio, lo que evita que la capota se hinche a velocidades elevadas. Puede abrirse o cerrarse en marcha (hasta los 50 km/h) en sólo 12 segundos; cuando lo quitas, un deflector de viento (extensible también de forma eléctrica) protege la nuca del aire.
El Porsche 911 descapotable estará disponible como Carrera S (propulsión trasera, 0 a 100 de 3,7 segundos con el paquete Sport Chrono y 306 km/h de velocidad máxima) y Carrera 4S (tracción total, 0 a 100 de 3,6 segundos con el paquete Sport Chrono y 304 km/h de velocidad máxima). Ambos llevan una mecánica bóxer turbo de seis cilindros y 2.981 cc con 450 CV. Su par motor es de 530 Nm; está asociada a una caja de cambios automática de ocho marchas y nuevo desarrollo. El consumo del modelo ronda los 9 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 se fijan en en 207-208 g/km.
Por primera vez, el 911 Cabrio puede equipar el chasis deportivo Porsche Active Suspension Management (PASM); los muelles empleados son más cortos y firmes, las barras estabilizadoras tienen mayor rigidez y la altura al suelo se reduce 10 mm. Así, mejora el reparto de pesos y el comportamiento en carretera es más neutro.
Porsche 911 Cabrio 2019: diseño
Este nuevo 911 Cabrio tiene un look más ancho y musculoso que el de su predecesor. Los pasos de rueda son más amplios; así alojan unas llantas de 20″ en el eje delantero y de 21 en el trasero. El frontal recupera una característica de las primeras generaciones del modelo: el capó se alarga hasta el final y cuenta con una parte rebajada delante del parabrisas.
En la zaga domina un alerón más ancho y con distintas posiciones de ajuste; también destaca la línea continua de luz. Esta zona y la delantera son las únicas que no poseen paneles exteriores de aluminio.
Porsche 911 Cabrio 2019: interior
En el habitáculo hay líneas rectas y limpias. El nuevo cuadro de instrumentos cubre todo el ancho entre las dos curvas que lo envuelven. Junto al cuentarrevoluciones, justo en el centro, encontramos dos pantallas sin marco, configurables para que aporten al conductor la información que él prefiera. Por su parte, la pantalla central del Porsche Communication Management tiene ahora 10,9″.
Porsche 911 Cabrio 2019: equipamiento
Una primicia mundial forma parte del equipamiento de serie: el modo Wet, que detecta el agua en la carretera, prepara los controles para estas condiciones y alerta al conductor. Éste puede ajustar la puesta a punto del vehículo haciendo que prime la seguridad.
El sistema de aviso y asistencia de frenado, también en la dotación básica, localiza el riesgo de colisión con vehículos, peatones o ciclistas en movimiento e inicia una frenada de emergencia si es necesario. La ayuda al aparcamiento con cámara trasera completa la configuración estándar del Porsche 911 Cabrio 2019.
Entonces… ¿cuáles son sus opciones? Entre ellas podemos encontrar el asistente de visión nocturna con cámara de imagen térmica, el control de crucero adaptativo con control de distancia automático o la función de parada y arranque.
Porsche 911 Cabrio 2019: precio
Ya puedes realizar los pedidos del nuevo 911 Cabrio, cuyas entregas empezarán en marzo. Prepara el bolsillo:
- Precio Porsche 911 Carrera S Cabriolet: 154.395 euros.
- Precio Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet: 163.355 euros.
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